船に使用する6つの共通の係留方法
各容器は係留整理と推薦された強さのロープそしてワイヤーが停泊、浮遊プラットホーム、ブイ、または突堤の横で安全に繋ぎ止めるためにそれを助けることができることそのような物設計されていた。根本的に容器は、係留ブイの間で、突堤か停泊の横で係留ブイへ、別の船またははしけへ置かれなければなり次に彼女の自身のアンカー、係留ライン、または海岸線を使用して速く作った。
係留のある非常に共通方法は内陸の係留、バルト海の係留、動く係留、永続的な係留、くもの係留ブイの、一点または単一のブイの係留、慣習的なまたは多ブイの係留、艦対艦の係留である
固定か浮遊突堤か海の停泊の横で繋ぎ止められている間風、流れ、潮、波の行為、船を渡すことが引き起こされた原因で、および容器のトリムを波立たせるうねりのような容器で機能するさまざまな力がある。ばね、胸および見出しはこれらの力の行為に対して容器の動きを防ぐ。これらのの方向効果必要性単方向であるため。それは多方向または容器へのさまざまな角度にである場合もある。国内/沖合い風または潮流の上流の流れのそして流れの下の方向の変更が付いているこれらの頻繁の力の変更の結果として生じる方向。胸ロープ、ヘッド ロープおよびばねロープのこうして組合せはこれらの力に逆らい、容器を安全に保つ最もよい方法横にである。
頻繁に混合された係留はローカル条件に基づいてターミナルとして観察され、のために設計されているより経験は容器がより多くのラインを使用するように要求する。こうして異なったSWLおよび構造が付いている柔らかいロープと共のワイヤーが同様に使用される方法は混合された係留と名づけられる。これらの力の簡単だった合力は突堤に関して横断か縦方向の方向の容器を動かしがちである。こうしてばねラインは縦方向の動きを防ぎ、胸ラインは横断動きを点検する。
それは優先するラインの別の緊張か重量をもたらすワイヤーおよびさまざまな種類のロープの可変的な負荷そして伸縮性による混合された係留を避けるために常に。これは他よりあるラインの余分な負荷で起因でき、結局危険に容器を置くそれらを部品。但し、安全理由のためにまたは絶望的な状況のshipmastersか操縦者で混合された係留に依頼しなければならないかもしれない。
容器はまた係留ラインと共に時々または速く投げている間使用の横の容器にseawardアンカーをしている間停泊の方の側面動きの率の制御を助ける突堤から容器を強く引くのにseawardアンカーを使用する。この操縦は引っ張りの援助の有無にかかわらず遂行することができる。
艦対艦の転送操作は2または貨物移動のための同じによって大きさで分類される船の横で繋ぎ止めることを含む。この操作の間に、船の1つはアンカーにあるか、または進行中である。係留の整理は船のサイズによって決まる。アンカーの容器はアプローチの操縦の船によってまたは停止され、一定したヘッディングを維持して実用向きより小さいの斜めに近づかれる。アプローチの地域は一定した先頭に立の船のビームabaft通常ある。アプローチの間に操縦の船は近く来ると同時に、他の船のヘッディングかコースにコースの平行を操縦し、100メートル以下に船間の横の間隔を減らす。この状態が達成されれば操縦の船はエンジンおよび舵の動きを使用し、フェンダーが互いに触れるまで促進するためにこの間隔を減らす。2隻の船はこうしてそれから平行接触をし、ラインは係留の計画によってそれぞれ渡される。アプローチの間の一般的な方法として、風および海は前方にからまたは弓への非常に小さい角度であるために好まれる。
単一のブイか一点係留:港およびターミナルに近づくことができない頻繁により大きい船は左舷限界の外でまたは保護された投錨および一点か単一のブイの係留の助けによって遂行される貨物移動で停泊する。ブイの基本原則は巻くためにブイに関して容器の位置を着実そしてであり同時に保つこと振れるように容器および海がする。多くの場合引っ張りは後方でブイからの固定角度そして間隔で船を保つために提供される。ブイはそれに接続される4つのアンカーの中心のそれの位置によって固定される。船は弓ストッパーへ保証された機内である2か単一の鎖の助けによってブイに速くなされる。一般に近づいている間一点か単一のブイに係留が風化する、容器を停泊させるために決定の主要な規準はかどうかのである。15ktsの下の低いうねりおよび風力が付いている穏やかな海は好ましいアプローチを作ると考慮される。強い潮流の限界の存在停泊およびunberthingのための間隔。前進のアプローチは彼女がブイからの約150-200メートルに近づくとき容器で強く引くために頻繁により少なくより遅くなければなり同時にブイへのより小さい角度で近づいて間、次にブイのメッセンジャー ロープで次第に強く引き、そしてウィンチの係留と共に前進を制御し、維持するために容器を短い間隔でエンジンの蹴りを使用してブイの方にゆっくり引っ張る。unberthingのために鎖は弓ストッパーから解放され、後方に行くこうしてブイの容器を取り除く右利きのプロペラのための右舷にエンジンの短い蹴りは弓を振る。引っ張りの援助はまた容器を後方に引っ張り、ブイの取り除くために訴えることができる。
慣習的なブイか多ブイの係留:この方法では、船の弓は両方の彼女のアンカーを使用して船尾がそれのまわりで浮かぶためにしっかり止められている一方しっかり止められている。アプローチで第一に容器は停泊の彼女の最終的な方向に90度の先にからの最終的な停泊の位置にの斜めに近づく。右舷のアンカーは前決定された点で船が前進をしている間それから最初に放すある。ケーブルの要求された量は支払われ、容器を停止するには後方に推進力は余りに同時に作動した。容器が水港のアンカーでなら放し、こうして容器の位置ブイを二またに分ける中心線に沿う彼女の船尾停止すれば。この中心線の港に沿う容器を一直線に並べるためにケーブルは支払われ、右舷ケーブルは推進力と後方に持ち上げた。船尾を保障するのに注意深くこの操縦の間に使用されるべき舵輪およびエンジンはブイの何れかの明確な振動である。unberthingの間に容器を進めるために、アンカー ケーブルは持ち上げられ、他のブイに船尾の振動を防ぐために他のラインを離れて投げている間重量は風上ラインで取られる。この操縦は頻繁にラインの重量が広大である場合もあると同時に船の乗組員の、また係留装置の技術そして有効な操作を要求する。
内陸の係留:このタイプの係留のために、算定済の位置はエンジンの動きを使用して定められ、近づかれる。弓は停泊の方に傾くために最初になされ、右舷のアンカーはその位置で放すことである。これの後で、エンジンは後方に動き、左舷アンカーは指名点で放すことである。容器は右舷に振動後方に落ち。こうして容器は両方のアンカーによって波止場に近づくと同時に握られる。厳格なラインはそれから渡される。係留はアンカー ケーブルの使用によって堅い保たれる。容器の位置は各アンカーのおよそ4個の手錠によってそのようなその係留完了するである。多くの場合それをアンカーの1つで置いている間持ち上げるか、または支払うことによって潮が波止場の方の容器の漂流を制御するのに使用されている。
連続した係留:この操縦は内陸の係留と比較される比較的短い持続期間を取り、容器のより多くの制御を提供する。容器の右舷のアンカーは前方にエンジンで動いている間弓の最終的な位置からの位置およそ4から5の手錠および支払われるおよそ9個の手錠で放すことである。それから彼女が左舷アンカーによってが放すあるそして右舷のアンカー5個の手錠に持ち上げられる潮と後方にころぶと同時に。この方法は振動部屋を制限し、ウインドラスの負荷を減らす。
繋ぎ止める立つこと:これは横風の間に練習される。容器が左舷アンカー放すことであるおよび停止すると同時に潮とおよそ9個の手錠は支払済である。右舷のアンカーは放すあり、同時に左舷アンカーは持ち上げた。従って左舷アンカーは5の一般に洪水のアンカーそして右舷である4個の手錠でそれが減退のアンカーであるので保たれる。この容器はより長い持続期間を取り、容器のより少ない制御を提供する。ウインドラスの負荷はランニングと比べて多く繋ぎ止めるである。
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