会社のニュース アンカー鎖は何であるか。

アンカー鎖は–すべてである何知るべきである

私達がタイプのアンカーの記事で学んだように、重量の組合せおよび海洋または海底のベッドに沿う摩擦を使用して水の構造か車の動きを制限するのに使用されている海事装置はアンカーとして知られている。

その第一の目的は石油埋蔵高の上で静止している残るために操作を停泊させ、繋ぎ止めることの間に、または半潜水型石油掘削装置のような大きい沖合い取付けのために港の位置を保持するために船およびボートにメカニズムを提供することである。

、石にアンカー グリップか残骸海洋または海の底でそうするため、容器が静止している残るピボットを提供するため。

これと共に、アンカーはまたそれがそう要求される状態のあらゆる容器の抗力を高めることができる。船の後ろで引きずるとき、それらは人工的な抗力メカニズムとして役立つ。

アンカーが船の結果として続くようにすることによって全体の容器は嵐の間にあらゆる突然の波に対して安定する。これは緑に水ローディングおよび弓ばたんと閉まることを防ぐことのキー ファクタである。緑水は船のアッパー・デッキのあらゆる水現在のための専門語である。

弓ばたんと閉まることは嵐の間に波によって容器の前部の外皮で出る大規模な勢力を示す。アンカーが莫大な量の負荷を吸収し、船の外皮からの力を方向を変えるようにすることによって容器は好ましくない状態の間に比較的安定している残ることができる。

アンカー鎖の重要性

見られるように、アンカーは容器および沖合い操作の大きな役割を担う。但し、それは浮遊構造に付けられて残る限りしか作用なできる。

定期的な停泊するか、または固定の状態の間にアンカーと船間の関係に加えられた力の途方もない量を考えるとアンカーをしっかり止める従来の方法は広範な圧力の下で結局失敗する。

アンカー鎖はアンカーが乗ったようにボートか構造にアンカーを付け、通常参照される部品を示す（またはアンカー ケーブル）。それは強さの点では従来の方法より優秀、load-bearingである。

アンカーの目的は必要性が起こるとき容易に強く引くことができることそのような方法の容器の部品へアンカーをしっかり止めることである乗った。

それはまた主要な構造およびアンカー頭部からの力の一部分の吸収の大きな役割を担う。例えば、嵐か他の同じような天候状態の間に、容器か海上油井基地は投げ、かかとで蹴りがちである。この動きは激化でき容器への損害を与える。

これらの力を湿らせるためには、アンカーは設計されているある程度の負荷を吸収するように乗った。それらの大規模な勢力に抗するためにアンカー鎖およびケーブルが造られるのでそのような負荷によって徹底的に傷つかないし、変形しない。主要な構造およびアンカーからの力のこの吸収は湿ることとして知られている。

アンカー鎖を選ぶか、または設計することが最高許された負荷の間、心に留めておくべき重要な要因、貯蔵の容易さ、およびの期待された長さは乗った。

圧力は乗ったのあらゆる単位があるように確認される必要がある。ロープにおよびケーブルに繊維があるが、金属の鎖にプライマリ ユニットの部品としてリンクがある。

貯蔵の容易さはもう一つのキー ファクタ乗った設計にである。アンカーが巻き取ることができなければ乗り、それからしっかり貯えられて、外皮に傷つくために導くことができれば。

従ってあらゆる容器にか沖合い取付けはこれらの位置で作動の位置の大まかなアイディア、およびwaterbodiesの最高および最低の深さがある。これらに基づいて、アンカーはしっかり留まらなければならない特定の長さで製造される乗った。

アンカーの長さの比率は支払済の出口に乗り、waterbodyの実際の深さは規模として知られている。それはアンカーの容器の漂うことおよび縦力間のトレードオフを表す。

規模は7に5:1の範囲に通常ある:1.より短いrodesに少し緩みがある、それ故に船は容易に自然な波が原因で漂わせない。但し、海底とアンカー間の角度以来であるほぼ90度乗った、衝撃および急な動きはに直接乗ったおよび続いて容器移る。

規模がある特定の価値を越えて増加すれば、徹底的に容器の力を減らしたが、また容器がより大きい地域に漂うようにする。

Ajay Menon著|海軍建築|