横浜海上空気のフェンダー

船のドッキングおよび係留のための海上浮遊ゴム製 フェンダー中国製

海上浮遊ゴム製 フェンダー

また横浜フェンダーと呼ばれる海上浮遊ゴム製 フェンダーは、港、港および長年に渡って沿岸活動で1958年に開発されてから使用された。船の技術の開発によって、この海上浮遊ゴム製 フェンダーは艦対艦の転送操作でおよび船の係留および停泊操作広く使用される。緩衝と大きい伸縮性および摩耗抵抗の優秀な性能による衝撃を中間減らすことを常にみなす。

いろいろな指定を含むISO17357標準、Jerryborgの海上浮遊ゴム製 フェンダーの供給および次元に完全に準拠した

顧客の要求および異なった適用状態を満たすため。

海上浮遊ゴム製 フェンダーの分類

海上浮遊ゴム製 フェンダーは空気の50 （P50の最初の内部圧力50kPa）および空気の80である2つの最初の圧力評価と作り出される、（P80の最初の内部圧力80kPa）。

海上浮遊ゴム製 フェンダーは3つのタイプに主に次の通り分類される:

1. 鎖およびタイヤの網が付いている海上浮遊ゴム製 フェンダー

フェンダー ボディをカバーしていて鎖およびタイヤの網が海上浮遊ゴム製 フェンダーは摩擦の直接接触によって引き起こされる損傷および摩耗を減らすことができる。従ってそれは艦対艦の（STS）、船にドック（STD）操作のような複雑にされ、不安定な潮変化を用いる場所で広く利用されている。さらに、保護タイヤに関しては、Jerryborgはから選ぶために4つのタイプの顧客のための異なったサイズそして厚さのタイヤを提供する。

2. 吊り鎖のタイプ海上浮遊ゴム製 フェンダー

吊り鎖のタイプ海上浮遊ゴム製 フェンダーは両端の持ち上がる装置が付いている人の鎖かガイ ロープと接続される。

3. ハイドロ空気のタイプ海上浮遊ゴム製 フェンダー

油圧空気圧式海上浮遊ゴム製 フェンダーは通常潜水艦および他の半潜水型プラットホームが付いているバンパーとして使用される。それは中空気および水でおよび均衡によって装備されていて満たした水原因に縦に取付けることができる。

上記されるこれらの海上浮遊ゴム製 フェンダーはすべてまたあなたの要求に黒で通常利用できる、色カスタマイズされる。Jerryborgは500mm及ぶ直径のさまざまなサイズの海上浮遊ゴム製 フェンダーをから4500mmの1000mmから9000mmまで及ぶ長さまで提供する。

4. 他のタイプ

海上浮遊ゴム製 フェンダー構造

①外のゴム製層

海上浮遊ゴム製 フェンダーは天然ゴムから成っている外の層カバーされる。このゴム製混合物は十分に強い外力および高い伸縮性および摩耗抵抗による悪天候の状態の損傷から内部の層および総合的コードの層を保護するには。

②総合的タイヤ コードの層

総合的タイヤ コードの層は総合的タイヤ コードの生地から、総合的なキャンバスの生地と比較されて成り、総合的なベルトの生地は疲労抵抗および圧力把握で、この補強の層よりよく行う。

③内部のゴム製層

内部の層はフェンダーの中の空気を密封するように設計されている。

海上浮遊ゴム製 フェンダーの利点

1. 傾向がある圧縮でConformantを形づけなさい

海上浮遊ゴム製 フェンダーはそれがそれに艦対艦操作の間に傾向がある圧縮でconformant形づけさせる可能にする高い伸縮性および柔軟性の補強されたコードの層から成っている。固体フェンダーおよび泡のフェンダーと比較されて、海上浮遊ゴム製 フェンダーは船のボディまたは停泊の構造に沿う負荷を配って容易である。

2. 比較的低い経済的な費用

空気の圧縮伸縮性の利点によって、内部空気圧と等しく、それを液化天然ガス船ターミナルによって普及したようにする海上浮遊ゴム製 フェンダーの表面圧力は完全に均一である。

海上浮遊ゴム製 フェンダーの指定

空気の50の標準サイズ:

空気の80の標準サイズ:

詳細については私達に連絡すること自由。