船の係留のための横浜豊富な空気のフェンダーをつなぐこと

船の係留のための豊富な横浜空気のフェンダーの海兵隊員のゴム製 フェンダーをつなぐこと

横浜空気のフェンダー

また横浜フェンダーと呼ばれる横浜空気のフェンダーは、港、港および長年に渡って沿岸活動で1958年に開発されてから使用された。船の技術の開発によって、横浜この空気のフェンダーは艦対艦の転送操作でおよび船の係留および停泊操作広く使用される。緩衝と大きい伸縮性および摩耗抵抗の優秀な性能による衝撃を中間減らすことを常にみなす。

顧客の要求および異なった適用状態を満たすいろいろな指定を含むISO17357標準、Jerryborgの横浜空気のフェンダーの供給および次元に完全に準拠した。

横浜空気のフェンダーの分類

国際的な空気のゴム製 フェンダーに従って、横浜空気のフェンダー システムは2つの部門に分けられる。出現から、2つのタイプの横浜空気のフェンダーがある:

1.Initial圧力50 KpaのP50空気のフェンダー

2.Initial圧力80 KpaのP80空気のフェンダー

3.Type Iの鎖およびタイヤの網の空気のフェンダーが付いているCTNのタイプ、

4.Type IIの鎖およびタイヤの網の空気のフェンダーのない吊り鎖のタイプ、

横浜空気のフェンダー構造

①外のゴム製層

横浜空気のフェンダーは天然ゴムから成っている外の層カバーされる。このゴム製混合物は十分に強い外力および高い伸縮性および摩耗抵抗による悪天候の状態の損傷から内部の層および総合的コードの層を保護するには。

②総合的タイヤ コードの層

総合的タイヤ コードの層は総合的タイヤ コードの生地から、総合的なキャンバスの生地と比較されて成り、総合的なベルトの生地は疲労抵抗および圧力把握で、この補強の層よりよく行う。

③内部のゴム製層

内部の層はフェンダーの中の空気を密封するように設計されている。

横浜空気のフェンダーの塗布

1. 艦対艦の転送操作

2. 艦対艦サービス

3. 沖合いのプラットホームの防衛

4. ドックで停泊する船

5. 船の外皮のこつ

横浜空気のフェンダーの指定

空気の50の標準サイズ:

空気の80の標準サイズ:

詳細については私達に連絡すること自由。