気球のボートの航空機のタイヤのブランデーグラスのためのGLの高力空気のゴム製 バンパー

気球のボートの航空機のタイヤのブランデーグラスのためのGLの高力空気のゴム製 バンパー

空気のゴム製 バンパー

また横浜フェンダーと呼ばれる空気のゴム製 バンパーは、港、港および長年に渡って沿岸活動で1958年に開発されてから使用された。船の技術の開発によって、このプロダクトは艦対艦の転送操作でおよび船の係留および停泊操作広く使用される。緩衝と大きい伸縮性および摩耗抵抗の優秀な性能による衝撃を中間減らすことを常にみなす。

顧客の要求および異なった適用状態を満たすいろいろな指定を含むJerryborgのISO17357標準、豊富な供給および次元に完全に準拠した。

空気のゴム製豊富な利点

1. 安全、信頼できる

空気のゴム製 バンパーは複数の強いコードの層からそれが圧力抵抗力があり、穿刺抵抗力がある可能にするように成っている。その直径は安全弁が2.5m overpressured装備されている空気内部を解放するためにある。図表は下の異なったパーセントの圧縮でデータ変化を示す。

2. 性能の変化か変形無し

空気のゴム製 バンパーは圧縮伸縮性の中空気で、疲労によって引き起こされる変形である不在満ちている。空気のフェンダーの次実験では、性能の変化は圧力がきちんと維持されれば起こらない。

私達のプロダクトは-50の摂氏度以下温度で変化か変形なしで変わらない（- 58の華氏温度）。

空気のゴム製豊富な分類

それらは空気の50 （P50の最初の内部圧力50kPa）および空気の80である2つの最初の圧力評価と作り出される、（P80の最初の内部圧力80kPa）。

それらは3つのタイプに主に次の通り分類される:

1. 鎖およびタイヤの網とのGLの空気のゴム製 ブランデーグラス

フェンダー ボディをカバーしていて鎖およびタイヤの網がGLの空気のゴム製 ブランデーグラスは摩擦の直接接触によって引き起こされる損傷および摩耗を減らすことができる。従ってそれは艦対艦の（STS）、船にドック（STD）操作のような複雑にされ、不安定な潮変化を用いる場所で広く利用されている。さらに、保護タイヤに関しては、Jerryborgはから選ぶために4つのタイプの顧客のための異なったサイズそして厚さのタイヤを提供する。

2. 吊り鎖のタイプGLの空気のゴム製 ブランデーグラス

吊り鎖のタイプGLの空気のゴム製 ブランデーグラスは両端の持ち上がる装置が付いている人の鎖かガイ ロープと接続される。

3. ハイドロ空気のタイプ横浜海洋のフェンダー

横浜ハイドロ ゴム製 バンパーは通常潜水艦および他の半潜水型プラットホームが付いているバンパーとして使用される。それは中空気および水でおよび均衡によって装備されていて満たした水原因に縦に取付けることができる。

上記される海洋の空気のフェンダーが黒、色で通常利用できる横浜これらのすべてはまたあなたの要求にカスタマイズされる。Jerryborgは横浜に500mm及ぶ直径のさまざまなサイズの海洋の空気のフェンダーをから4500mmの1000mmから9000mmまで及ぶ長さまで提供する。

4. 他のタイプ

空気のゴム製豊富な構造

①外のゴム製層

GLの空気のゴム製 ブランデーグラスは天然ゴムから成っている外の層カバーされる。このゴム製混合物は十分に強い外力および高い伸縮性および摩耗抵抗による悪天候の状態の損傷から内部の層および総合的コードの層を保護するには。

②総合的タイヤ コードの層

総合的タイヤ コードの層は総合的タイヤ コードの生地から、総合的なキャンバスの生地と比較されて成り、総合的なベルトの生地は疲労抵抗および圧力把握で、この補強の層よりよく行う。

③内部のゴム製層

内部の層はフェンダーの中の空気を密封するように設計されている。

空気のゴム製豊富な適用

1. 艦対艦の転送操作

2. 艦対艦サービス

3. 沖合いのプラットホームの防衛

4. ドックで停泊する船

5. 船の外皮のこつ

空気のゴム製 バンパーの指定

空気の50の標準サイズ:

空気の80の標準サイズ:

詳細については私達に連絡すること自由。