安全でよい空気堅さの海洋の横浜空気のフェンダー

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空気のつなぐフェンダー

空気のつなぐフェンダーは1958年に日本で開発された。ベスト セラーの膨脹可能なゴム製 フェンダーはISO 17357に従って製造されるべきである。標準はこれらのフェンダーの材料そしてテストのための対応する国際規格を定義する。ほとんどの場合、空気のつなぐフェンダーはタイヤおよび鎖によって付加的な保護を提供するために囲まれるべきである。

空気のつなぐフェンダーは吊り鎖のタイプ、油圧空気圧式タイプおよび鎖およびタイヤの純タイプを含む3つのタイプに、分けられる。各タイプは海洋操作の安全の保護の重大な役割を担う。

いろいろな指定を含むISO17357標準、Jerryborgの空気のつなぐフェンダーの顧客の要求および異なった適用状態を満たす供給および次元に完全に準拠した。

空気のつなぐフェンダー構造

①外のゴム製層

空気のつなぐフェンダーは天然ゴムから成っている外の層カバーされる。このゴム製混合物は十分に強い外力および高い伸縮性および摩耗抵抗による悪天候の状態の損傷から内部の層および総合的コードの層を保護するには。

②総合的タイヤ コードの層

総合的タイヤ コードの層は総合的タイヤ コードの生地から、総合的なキャンバスの生地と比較されて成り、総合的なベルトの生地は疲労抵抗および圧力把握で、この補強の層よりよく行う。

③内部のゴム製層

内部の層はフェンダーの中の空気を密封するように設計されている。

空気のつなぐフェンダーの塗布

1. タンカー、ガスのキャリアおよびばら積み貨物船;

2. 高速フェリーおよびアルミニウム外皮の容器;

3. 速い応答および緊急のフェンダー;

4. 沿岸設備と船を再調整するのに使用されるanti-collisionフェンダーとして。

空気のつなぐフェンダーの利点

1. 傾向がある圧縮でConformantを形づけなさい

空気のつなぐフェンダーはそれがそれに艦対艦操作の間に傾向がある圧縮でconformant形づけさせる可能にする高い伸縮性および柔軟性の補強されたコードの層から成っている。固体フェンダーおよび泡のフェンダーと比較されて、空気のつなぐフェンダーは船のボディまたは停泊の構造に沿う負荷を配って容易である。

2. 比較的低い経済的な費用

空気の圧縮伸縮性の利点によって、内部空気圧と等しく、それを液化天然ガス船ターミナルによって普及したようにする空気のつなぐフェンダーの表面圧力は完全に均一である。

3. 安全、信頼できる

空気のつなぐフェンダーは複数の強いコードの層からそれが圧力抵抗力があり、穿刺抵抗力がある可能にするように成っている。直径が2.5mある空気のつなぐフェンダーは安全弁がoverpressured空気内部を解放するために装備されている。図表は下の異なったパーセントの圧縮でデータ変化を示す。

空気のつなぐフェンダーの指定

空気の50の標準サイズ:

空気の80の標準サイズ:

詳細については私達に連絡すること自由。