ボートの高力Natantゴム製 ブランデーグラスのためのCCSの海洋のフェンダー

ボートの高力Natantゴム製 ブランデーグラスのためのCCSの海洋のフェンダー

海洋のフェンダー

また横浜フェンダーと呼ばれる海洋のフェンダーは、港、港および長年に渡って沿岸活動で1958年に開発されてから使用された。船の技術の開発によって、このフェンダーは艦対艦の転送操作でおよび船の係留および停泊操作広く使用される。緩衝と大きい伸縮性および摩耗抵抗の優秀な性能による衝撃を中間減らすことを常にみなす。

海洋のフェンダーは吊り鎖のタイプ、油圧空気圧式タイプおよび鎖およびタイヤの純タイプを含む3つのタイプに、分けられる。各タイプは海洋操作の安全の保護の重大な役割を担う。

いろいろな指定を含むISO17357標準、Jerryborgのフェンダーの顧客の要求および異なった適用状態を満たす供給および次元に完全に準拠した。

海洋のフェンダーの利点

1. より多くのエネルギーを吸収し、船の不利な影響を減らしなさい

2. 潮に合わせなさい。

3. 安全に積み過ぎ。

4. 軽量および取付けること容易。

5. 維持すること容易。

6. 長い耐用年数。

7. 異なったサイズは顧客の要求にカスタマイズすることができる。

海洋のフェンダーの分類

CCSの海洋のフェンダーは空気の50 （P50の最初の内部圧力50kPa）および空気の80である2つの最初の圧力評価と作り出される、（P80の最初の内部圧力80kPa）。

CCSの海洋のフェンダーは3つのタイプに主に次の通り分類される:

1. 鎖およびタイヤの網が付いているCCSの海洋のフェンダー

フェンダー ボディをカバーしていて鎖およびタイヤの網がCCSの海洋のフェンダーは摩擦の直接接触によって引き起こされる損傷および摩耗を減らすことができる。従ってそれは艦対艦の（STS）、船にドック（STD）操作のような複雑にされ、不安定な潮変化を用いる場所で広く利用されている。さらに、保護タイヤに関しては、Jerryborgはから選ぶために4つのタイプの顧客のための異なったサイズそして厚さのタイヤを提供する。

2. 吊り鎖のタイプCCSの海洋のフェンダー

吊り鎖のタイプCCSの海洋のフェンダーは両端の持ち上がる装置が付いている人の鎖かガイ ロープと接続される。

3. ハイドロ空気のタイプCCSの海洋のフェンダー

油圧空気圧式タイプCCSの海洋のフェンダーは通常潜水艦および他の半潜水型プラットホームが付いているバンパーとして使用される。それは中空気および水でおよび均衡によって装備されていて満たした水原因に縦に取付けることができる。

上記されるこれらのフェンダーはすべてまたあなたの要求に黒で通常利用できる、色カスタマイズされる。Jerryborgは500mm及ぶ直径のさまざまなサイズのそのようなフェンダーをから4500mmの1000mmから9000mmまで及ぶ長さまで提供する。

4. 他のタイプ

海洋のフェンダー構造

①外のゴム製層

CCSの海洋のフェンダーは天然ゴムから成っている外の層カバーされる。このゴム製混合物は十分に強い外力および高い伸縮性および摩耗抵抗による悪天候の状態の損傷から内部の層および総合的コードの層を保護するには。

②総合的タイヤ コードの層

総合的タイヤ コードの層は総合的タイヤ コードの生地から、総合的なキャンバスの生地と比較されて成り、総合的なベルトの生地は疲労抵抗および圧力把握で、この補強の層よりよく行う。

③内部のゴム製層

内部の層はフェンダーの中の空気を密封するように設計されている。

海洋のフェンダーの塗布

1. STSの海上輸送。

2. ドック/jettyで停泊する二重駐車および船。

3. 石油およびガスのキャリア。

4. 一時的で、永久的な取付け。

5. 速い応答およびemergency.6。液体の貨物および海軍自衛艦。

海洋のフェンダーの指定

空気の50の標準サイズ:

空気の80の標準サイズ:

詳細については私達に連絡すること自由。