天然ゴム ポンコツ 横浜 マリン フェンダー

 ゴム・マリン・フェンダーパンネマティックフェンダー,ゴムフェンダー,ヨコハマフェンダーとも呼ばれ,ゴムとゴム浸透タイヤの複数の層の織物で作られています.船舶 の 防護 器 は,船舶 と 船舶 の 衝突 (STS) に 対し て 理想 的 な 船舶 保護 器 に なり まし た船舶から港湾 (STQ) と船舶から泊港 (STB) は,大型タンカー,船舶,ドック,港湾・海上プラットフォームに広く使用されています.

天然ゴム ポンコツ 横浜 マリン フェンダー

製品説明

浮遊気圧フェンダーは,Ship-to-Ship (STS) 移転操作,ドックおよび様々な船舶で世界中で使用されています.防護具 は 船 の 泊まり や 泊まり の 安全 な 操作 に 重要 な 役割 を 果たし ます.

ISO 17357-1:2014 認証

保証されたエネルギー吸収

低体圧

チェーンタイヤ網とスリング型

厚い皮の構造

良い角性能

斜め の 泊まり の 利点

船舶は通常,STS操作の際は斜角でドックまたは他の船舶と最初の接触を行います.斜め圧縮では,並列圧縮と比較して,評価反応力とエネルギー吸収が大幅に減少します.傾斜圧縮時のエネルギー吸収の減少を補うために,固形ゴムまたは泡のフェンダーの場合,より大きなサイズを使用することが必要です.

圧力,固体,泡式フェンダーの傾斜着陸時のエネルギー吸収の減少

ジェリーボールの気圧ゴムフェンダーでは,エネルギー吸収は15度まで傾斜圧縮で減少しません.

Fig.5 圧力,固体および泡式フェンダーの傾斜泊の負荷分布

負荷の分布は,空気の分子自由と多層のコード強化ゴム膜の高い柔軟性により,比較的均等である.これは,固体または泡のフェンダーと比較して,空気性ゴムフェンダーの身体をより形状適合させる傾斜圧縮時の船体や堤防構造の船体に沿って負荷をより良く分配することができる.

装置の寸法

動力浮動型気力船ゴムフェンダー構造