米国海軍横浜電気潜水艦のハイドロ空気のゴム製 フェンダー

米国海軍横浜電気潜水艦のハイドロ空気のゴム製 フェンダー

油圧空気圧式フェンダーは潜水艦のために開発される空気のフェンダーの特別な版である。それらはそれから水中に沈められた外皮にそれらを真っ直ぐに押しつける均衡によって合う水でおよび空気、油圧空気圧式フェンダー取付けられているように設計され満ちて縦にそれらをインパクト ポイントがカタマランのような水線の下で、水線の下で接触をする半潜水型プラットホームおよび掘削装置、保護の潜水艦および他の容器あるためにが本当らしい容器か潜水艦との使用にとって理想的にさせる。

空気比へ最初の圧力、水およびバラスト重量を最も最近の潜水艦の外皮の湾曲そして感受性に適する変えることによって』調整されるJRBの油圧空気圧式フェンダーは性能『である場合もある。

油圧空気圧式フェンダーはクウェイのほとんどの構造に取付けられ、サイズの範囲容器の適用そして範囲に適することを入って来ことができる。

JRBの空気のフェンダーの利点:

サイズ* D	INITERNAL 圧力	体重	安全弁圧力設定	テスト圧力	INITERNAL 圧力	体重	安全弁圧力設定	テスト圧力
mm （D） * mm （L）	kpa	kg	kpa	kpa	kpa	kg	kpa	kpa
1700 *7200	50	940		200	80	1140		250
2000年* 6000	50	930		200	80	1100		250
2500 * 5500	50	1300	175	250	80	1460	230	300
2500 * 7700	50	1854	175	250	80	2030年	230	300
2500 * 9100	50	2300	175	250	80	2480	230	300
3300 * 6500	50	2200	175	250	80	2520	230	300
3300 * 8600	50	3140	175	250	80	3350	230	300
3300 * 10600	50	4200	175	250	80	4700	230	300
4500 * 9000	50	5000	175	250	80	5500	230	300
4500 * 11000	50	5600	175	250	80	6100	230	300
4500 * 12000	50	7000	175	250	80	7600	230	300

海底フェンダーのtechnicelの質問についての私達に直接連絡しなさい。

注:1.フェンダー ボディおよび純torrenceの± 10%の重量

2. 反力のtorrenceの± 10%

 

横浜空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。長い一定期間にわたる操作上の経験は高い安全および信頼性に証明し、油圧圧力試験は強さが適する証明した。偶然の重圧の場合に中の空気を解放するためになお、大型のフェンダーは安全弁が装備されている。さまざまなパーセントの圧縮で多くの有害な圧力試験から得られるショー データの下の図。そのようなデータが空気のゴム製 フェンダーのための基本的な最低のendurable圧力（MEP）カーブを確立するのに使用されている。

 

傾向がある停泊の利点

 

船は通常斜角でSTS操作でドックが付いている最初の接触か別の船を作る。かなり固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダー、評価される反力およびエネルギー吸収の減少の場合には平行圧縮と比較される傾向がある圧縮で。傾向がある圧縮でエネルギー吸収の減少を補うためには、固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダーの場合にはより大きいサイズを使用することは必要である。

 

 

潮に適応可能

 

横浜空気のゴム製 フェンダーは潮差および船の縦の動きに相当して制限されていない縦平面の水に基本的に浮かぶ。これはエネルギー吸収が常に適した位置最高で起こること、そして1つのフェンダーだけイルカ1頭あたりに要求されることを意味する。

適用

 

横浜空気のゴム製 フェンダーの郵送料を最小にするためには、フェンダーは通常容器でまたは国家の下で掃除機をかけられ、折られるのパレットで詰まり、出荷される。