ISO17357海洋安全横浜ハイドロ海底空気のフェンダー

ISO17357海洋安全横浜ハイドロ海底空気のフェンダー

油圧空気圧式フェンダーは停泊の潜水艦のために最もよく用いられる。油圧空気圧式フェンダーを使用するための最も重要な規準の1つは高エネルギーの吸収容量および海底適用のための重大な要因の低い反力である。

油圧空気圧式フェンダーは海底使用に他のどのフェンダー システムを通しても達成することができないし、それ故にそれを作らないよりよい接触域を、最も理想的の縦に提供する。

油圧空気圧式フェンダーはクウェイのほとんどの構造に取付けられ、サイズの範囲容器の適用そして範囲に適することを入って来ことができる。

JRBの空気のフェンダーの利点:

フェンダーの特徴

►深海のカタマランのための費用効果が大きい取り替え

►容易に停泊の柔軟性を提供するために動いた

►緊急の停泊設備を提供するために容易に運ばれる

►非存在維持率ほとんど

►極度な気候条件によって変化しない

より多くのサイズ

サイズ* D	INITERNAL 圧力	体重	安全弁圧力設定	テスト圧力	INITERNAL 圧力	体重	安全弁圧力設定	テスト圧力
mm （D） * mm （L）	kpa	kg	kpa	kpa	kpa	kg	kpa	kpa
1700 *7200	50	940		200	80	1140		250
2000年* 6000	50	930		200	80	1100		250
2500 * 5500	50	1300	175	250	80	1460	230	300
2500 * 7700	50	1854	175	250	80	2030年	230	300
2500 * 9100	50	2300	175	250	80	2480	230	300
3300 * 6500	50	2200	175	250	80	2520	230	300
3300 * 8600	50	3140	175	250	80	3350	230	300
3300 * 10600	50	4200	175	250	80	4700	230	300
4500 * 9000	50	5000	175	250	80	5500	230	300
4500 * 11000	50	5600	175	250	80	6100	230	300
4500 * 12000	50	7000	175	250	80	7600	230	300

海底フェンダーのtechnicelの質問についての私達に直接連絡しなさい。

注:1.フェンダー ボディおよび純torrenceの± 10%の重量

2. 反力のtorrenceの± 10%

 

横浜空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。長い一定期間にわたる操作上の経験は高い安全および信頼性に証明し、油圧圧力試験は強さが適する証明した。偶然の重圧の場合に中の空気を解放するためになお、大型のフェンダーは安全弁が装備されている。さまざまなパーセントの圧縮で多くの有害な圧力試験から得られるショー データの下の図。そのようなデータが空気のゴム製 フェンダーのための基本的な最低のendurable圧力（MEP）カーブを確立するのに使用されている。

 

 

潮に適応可能

 

横浜空気のゴム製 フェンダーは潮差および船の縦の動きに相当して制限されていない縦平面の水に基本的に浮かぶ。これはエネルギー吸収が常に適した位置最高で起こること、そして1つのフェンダーだけイルカ1頭あたりに要求されることを意味する。

適用