2.5m*4.0m横浜の空気のフェンダーの船の保護ボートのフェンダー

横浜空気のフェンダーの船の保護ボートのフェンダー

空気のフェンダー

空気のフェンダーは堅い使用法の損傷に抗するには十分に強いSTSのドックおよびSTDの波止場のような場所に広く、適用される理想的なSTSの保護バンパーであり。空気のフェンダーは吊り鎖のタイプ、CTNおよび油圧空気圧式タイプを含む3つのタイプから主に、成っている。各タイプはさまざまな次元で利用できる。ISO17357標準に従って、Jerryborgは提供の良質の空気のフェンダーを専門にしている。

、Jerryborgの空気のフェンダーISO17357標準に完全に準拠したいろいろな指定および次元を顧客の要求および異なった適用状態を満たすために供給する。

空気のフェンダーの指定

50kPa:

80kPa:

空気のフェンダーの分類

国際的な空気のフェンダーに従って、空気のフェンダー システムは2つの部門に分けられる。出現から、2つのタイプの空気のフェンダーがある:

1.Initial圧力50 KpaのP50空気のフェンダー

2.Initial圧力80 KpaのP80空気のフェンダー

3.Type Iの鎖およびタイヤの網の空気のフェンダーが付いているCTNのタイプ、

4.Type IIの鎖およびタイヤの網の空気のフェンダーのない吊り鎖のタイプ、

空気のフェンダー構造

空気のフェンダーは外のゴム製層、総合的タイヤ コードの層および内部のゴム製層から成っている。外のゴム製層はよりよく悪天候の状態および堅い使用法の損傷からフェンダーを保護するために高い引張強さおよび破損強さと強い特別な混合物から成っている。総合的タイヤ コードの層は圧力を均等に配るように設計されている十字のシャドー・ラインが付いている合成のタイヤのコードである。内部空気を密封し、漏出を防ぐように内部のゴム製層が特に設計されている間。

①外のゴム製層

②総合的タイヤ コードの層

③内部のゴム製層

空気のフェンダーの塗布

空気のフェンダーは操作を停泊させ、繋ぎ止めるSTSおよびSTDで広く利用されている。

1. 潮が主として変わるところ港

2. 艦対艦のoil&gasは転送操作を

3. 一時的な停泊

4. 高速フェリー

5. ドックの防衛のための永久的な取付け

6. 急速な緊急事態及び応答

詳細については私達に連絡すること自由。